تم تكوينAllen-Bradley 20F1AND125JA0NNNNN (محرك التيار المترددPowerFlex 753) لإدارة حث المحرك الذي يتم التحكم فيه بالتردد في شبكات كهربائية ثلاثية الأطوار 480 فولت تيار متردد، ويوفر تنفيذًا كهربائيًا فيزيائيًا مباشرًا لتطبيقات السرعة المتغيرة.

توضيح لاحقة النموذج

يحدد 20F1AND125JA0NNNNN هيكل طاقة من الفئة 6 مصنّف لتيار خرج 125 أمبير. يحدد التصنيف مرحلة إدخال تيار متردد مع دوائر شحن مسبق مدمجة، وعدم وجود ترانزستور فرملة ديناميكية، وتكوين EMC مصفى من المصنع مع وصلة الوضع المشترك (CM) مثبتة لمعالجة الانبعاثات الموصلة من جانب الخط.

مواصفات الأجهزة

سمات الشبكة الصناعية الحتمية للتحكم

تدعم بنية PowerFlex 753 تبادل البيانات عالي السرعة عبر شبكات EtherNet/IP أو Profinet الحتمية، مما يضمن التحكم المتزامن في المحركات عبر تكوينات متعددة المحاور. تسهل الوحدة قابلية توسيع كثافة الإدخال/الإخراج من خلال فتحات الخيارات الداخلية، بينما يحافظ توافق الفلاش الخاص بالبرامج الثابتة على التوافق مع بروتوكولات التحكم الحالية. يستخدم هذا الجهاز اتصال حافلة داخلية عالية السرعة لضمان الحد الأدنى من زمن الوصول في معالجة أوامر السرعة وتنظيم عزم الدوران.

معلومات الطلب

• 1 × محرك تيار متردد 20F1AND125JA0NNNNN

• 1 × كتلة طرفية مدمجة للإدخال/الإخراج

• ملاحظة: يتم توفير الوحدة كتكوين "فارغ" بدون وحدة واجهة بشرية (HIM) خارجية.

إرشادات التثبيت والميدان

• التركيب: قم بتركيب هيكل الإطار 6 رأسيًا في خزانة صناعية، مع ضمان وجود مساحة كافية فوق وتحت لتشغيل نظام التبريد بالهواء القسري.

• التدريع: استخدم كبلات محمية عالية التردد لأسلاك المحرك لتقليل التداخل الكهرومغناطيسي المشع (EMI).

• التأريض: قم بتوصيل هيكل المحرك بحافلة التأريض الواقية للمصنع. حافظ على وصلة الوضع المشترك (CM) المثبتة من المصنع لضمان الامتثال لمعايير تصفية EMC.

• البيئة: قم بالتركيب فقط في بيئات خالية من الغازات المسببة للتآكل. تأكد من أن درجة حرارة الهواء المحيط والرطوبة تبقى ضمن الحدود المحددة لمنع تخفيض الأداء التشغيلي.

الأسئلة المتكررة

• س: هل هذا المحرك مزود بترانزستور فرملة ديناميكية؟

  ج: لا، لا يشتمل طراز 20F1AND125JA0NNNNN على ترانزستور فرملة ديناميكية (DB)؛ وهو مخصص للتطبيقات التي لا تتطلب طاقة متجددة.

• س: هل يأتي المحرك بوحدة واجهة؟

  ج: لا، يتم توفير هذا الطراز بواجهة "فارغة" (بدون HIM)، مما يتطلب HIM خارجيًا أو برنامج تكوين للبرمجة والمراقبة.

• س: ما هو أقصى تصنيف لقوة المحرك؟

  ج: يتم تصنيف المحرك بقوة 100 حصان في تطبيقات الخدمة العادية (ND) و 75 حصان في تطبيقات الخدمة الشاقة (HD).

• س: هل الوحدة مناسبة للاستخدام في الأماكن الخارجية؟

  ج: لا، هذه وحدة من النوع المفتوح (IP20/IP00) ويجب إغلاقها داخل خزانة مناسبة لمنع دخول الأجسام الغريبة والرطوبة.

• س: ما وظيفة وصلة CM؟

  ج: توفر وصلة CM مرجعًا لفلتر EMC الداخلي، وهو مطلوب لكبح الضوضاء في الوضع المشترك على جانب خط التيار المتردد.

• س: هل يمكن توصيل هذا المحرك بحافلة تيار مستمر مشتركة؟

  ج: لا، يفتقر طراز 20F1AND125JA0NNNNN إلى أطراف تيار مستمر ويقتصر على تكوينات الإدخال بالتيار المتردد والشحن المسبق فقط.

• س: كيف يتم إجراء تحديثات البرامج الثابتة؟

  ج: البرامج الثابتة متوافقة مع الفلاش ويمكن تحديثها عبر منافذ الاتصال المدمجة للمحرك باستخدام برنامج التكوين القياسي.

• س: هل يمكن صيانة مراوح التبريد في الموقع؟

  ج: نعم، تم تصميم نظام التبريد للوصول إلى الخدمة؛ راجع الدليل الفني لأرقام قطع الغيار والإجراءات.