أخبار

سيمنس نفذت واحدة من أهم التحولات التنظيمية في تاريخ الأتمتة الصناعية لديها، حيث قامت بدمج جميع الأقسام المتعلقة بالأتمتة في وحدة أعمال واحدة اعتباراً من 1 أكتوبر 2026. وتجمع إعادة الهيكلة هذه بين قطاع الصناعات الرقمية، ومحفظة أتمتة البنية التحتية الذكية، وعمليات التحكم في الحركة بالشركة تحت هيكل قيادي موحد، مما يشير إلى تحول جوهري في كيفية تعامل العملاق الصناعي الألماني مع أسواق الأتمتة والرقمنة التي تتقارب بسرعة.

يعكس هذا الدمج إدراكاً استراتيجياً بأن حدود الأتمتة الصناعية تتلاشى. فأتمتة المصانع، وأتمتة المباني، وأنظمة التحكم في البنية التحتية أصبحت تشترك بشكل متزايد في منصات برمجية، وبروتوكولات اتصالات، وبنى تحتية للبيانات موحدة. ومن خلال القضاء على الصوامع التنظيمية، تهدف سيمنس إلى تقديم حلول متكاملة تمتد من أرضية المصنع إلى نظام إدارة المباني دون عناء التنسيق الداخلي بين الأقسام.

لطالما أشار محللو الصناعة إلى أن التعقيد التنظيمي لموردي الأتمتة الكبار يشكل عائقاً أمام تقديم حلول سلسة وعابرة للمجالات التي يتطلبها المصنعون المعاصرون. فعندما تحتاج شركة أدوية إلى دمج التحكم في العمليات مع أتمتة التغليف وإدارة المرافق، فإنها ترغب في نقطة مسؤولية واحدة، وليس التعامل مع ثلاثة أقسام منفصلة في سيمنس تتفاوض على تخصيص الموارد داخلياً. والهيكل الجديد يعالج هذه المسألة بشكل مباشر.

سيتولى قيادة وحدة الأعمال الموحدة سيدريك نايك، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي لقطاع الصناعات الرقمية منذ عام 2019. يتضمن سجل نايك الإشراف على تطوير منصة "Industrial Copilot" للذكاء الاصطناعي من سيمنس وتوسيع محفظة برمجيات الشركة من خلال الاستحواذات الاستراتيجية. تشير قيادته للوحدة المدمجة إلى أن سيمنس ترى أن الأتمتة القائمة على البرمجيات هي القيمة الجوهرية للمستقبل، مع تحول الأجهزة بشكل متزايد إلى طبقة تنفيذية لأنظمة التحكم الذكية.

تأتي إعادة الهيكلة في وقت حرج لصناعة الأتمتة. فقد تباطأ نمو السوق في قطاعات أتمتة المصانع التقليدية، بينما تتوسع الأسواق المجاورة مثل أتمتة مراكز البيانات، وأنظمة إدارة الطاقة، وأدوات التحكم في المباني الذكية بسرعة. وقد اتخذ منافسو سيمنس خطوات مماثلة بالفعل: حيث أعادت شنايدر إلكتريك تنظيم أعمالها حول الاستدامة والأتمتة في عام 2023، بينما فصلت شركة ABB أعمال شبكة الطاقة الخاصة بها للتركيز على الكهربة والأتمتة. وتتجه الصناعة نحو الاندماج في كيانات أقل عدداً وأكبر حجماً ذات محافظ أعمال أوسع.

بالنسبة لعملاء سيمنس، سيظهر الأثر المباشر في هياكل المبيعات والدعم. وأشارت الشركة إلى أنه سيتم الحفاظ على علاقات العملاء الحالية خلال فترة انتقالية، ولكن الهدف طويل الأمد هو توفير إدارة موحدة للحسابات للعملاء الذين لديهم احتياجات عابرة للمجالات. فبدلاً من التعامل مع ثلاثة متخصصين منفصلين، سيتعامل مصنع سيارات يستخدم وحدات التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC) من سيمنس لخطوط التجميع، وأنظمة إدارة المباني للمنشآت، وأنظمة المحركات لمناولة المواد، مع فريق واحد من سيمنس.

لعملية الدمج أيضاً تداعيات على استراتيجية البرمجيات لدى سيمنس. فقد استثمرت الشركة بكثافة في البرمجيات الصناعية من خلال الاستحواذ على شركات Mentor Graphics وUGS وAvatar، وبنت محفظة تمتد عبر إدارة دورة حياة المنتج، وأتمتة التصميم الإلكتروني، وأنظمة تنفيذ التصنيع. كانت هذه الأدوات تُباع سابقاً عبر أقسام مختلفة بنماذج تسعير وهياكل دعم متفاوتة. في ظل التنظيم الموحد، يمكن لسيمنس تقديم حزم برمجية متكاملة تغطي دورة حياة المنتج بالكامل من التصميم عبر التصنيع وصولاً إلى تشغيل المنشأة.

يشير مراقبو الصناعة إلى أن إعادة الهيكلة تضع سيمنس في موقع يسمح لها بالمنافسة بشكل أكثر فعالية مع شركات مثل إيمرسون وهانيويل ويوكوجاوا في أسواق أتمتة العمليات. لطالما قدمت هذه الشركات أنظمة تحكم متكاملة تغطي التصنيع المنفصل والعمليات، بينما كانت قوة سيمنس التقليدية تكمن في الأتمتة المنفصلة. ويمكن للوحدة المدمجة الآن تقديم واجهة موحدة لتطبيقات التصنيع الهجينة مثل إنتاج البطاريات، حيث تتعايش عمليات التجميع المنفصلة مع خطوات المعالجة الكيميائية.

تعكس هذه الخطوة أيضاً الأهمية المتزايدة لـ الذكاء الاصطناعي الصناعي في اتخاذ قرارات الأتمتة. منصة سيمنس "Industrial Copilot"، التي تستخدم الذكاء الاصطناعي التوليدي لمساعدة المهندسين في برمجة PLC، والتصميم الكهربائي، واستكشاف أخطاء الصيانة وإصلاحها، تم تطويرها داخل قطاع الصناعات الرقمية ولكن لها تطبيقات عبر جميع مجالات الأتمتة. ومن خلال دمج المنظمة، يمكن لسيمنس نشر أدوات الذكاء الاصطناعي بسرعة أكبر عبر قاعدة عملائها بالكامل دون الحاجة إلى التنقل عبر عمليات الموافقة الداخلية بين الأقسام.

يمثل دمج سلسلة التوريد ميزة أخرى لإعادة الهيكلة. تصنع سيمنس مجموعة واسعة من أجهزة الأتمتة، من وحدات PLC والمحركات إلى المستشعرات ومفاتيح التبديل. سابقاً، كانت هذه المنتجات تُدار من قبل أقسام منفصلة ذات عمليات سلسلة توريد مستقلة. الهيكل الموحد يتيح المشتريات الموحدة، وإدارة المخزون المحسنة، والخدمات اللوجستية المنسقة. بالنسبة للعملاء الذين يواجهون فترات انتظار طويلة للمكونات الحرجة، قد يترجم هذا إلى تحسين أداء التسليم ورؤية أفضل لتوافر المنتجات.

الدمج لا يخلو من المخاطر. فدمج ثلاث ثقافات تنظيمية متميزة، لكل منها عملياتها وحوافزها وعلاقاتها مع العملاء، يطرح تحديات إدارية كبيرة. وأشارت سيمنس إلى أن الانتقال سيتم على مدار 18 إلى 24 شهراً، مع وجود فرق دمج متخصصة تعمل على مواءمة الأنظمة وتوحيد الفرق. وقد تعلمت الشركة من عمليات إعادة تنظيم سابقة، بما في ذلك فصل أعمال الإضاءة عام 2014 والانفصال عن شركة سيمنس للطاقة عام 2020.

بالنسبة لصناعة الأتمتة بشكل عام، تشير خطوة سيمنس إلى أن عصر موردي الأتمتة المتخصصين في مجال واحد قد انتهى. إن تقارب تقنيات المعلومات (IT) وتقنيات التشغيل (OT)، وصعود منصات إنترنت الأشياء الصناعية، والطلب على التحليلات العابرة للمجالات، تجبر الشركات على تقديم محافظ أعمال أوسع أو مواجهة خطر عدم الملاءمة. قد يجد اللاعبون الأصغر فرصاً في أسواق متخصصة أو من خلال شراكات مع بائعين أكبر يسعون لملء فجوات محافظهم.

من المرجح أن يستجيب منافسو سيمنس بتعديلات تنظيمية خاصة بهم. فقد تسرع شنايدر إلكتريك من دمج برمجيات AVEVA مع منصات الأجهزة. وقد تعمق ABB العلاقة بين أعمالها في مجال الروبوتات والتحكم في الحركة. وقد توسع شركة روكويل للأتمتة حزمة برمجيات "FactoryTalk" لتغطية مجالات مجاورة. يتحول المشهد التنافسي من المنافسة منتج بمنتج إلى المنافسة منصة بمنصة، مع تحول النظم البيئية للبرمجيات إلى عامل التمايز الأساسي.

تفاعل المستثمرون بشكل إيجابي بشكل عام مع إعلان إعادة الهيكلة. ارتفع سعر سهم سيمنس بنسبة 3.2 في المائة في يوم الإعلان عن إعادة التنظيم، مما يعكس التوقعات بأن الهيكل الموحد سيحسن الهوامش من خلال خفض النفقات العامة وفرص البيع المتبادل. وأشار محللون في دويتشه بنك إلى أن هذه الخطوة قد تضيف 50 إلى 100 نقطة أساس إلى هامش التشغيل لوحدة الأتمتة على مدى ثلاث سنوات مع تحقيق أوجه التآزر.

بالنسبة للمهندسين والمتخصصين التقنيين الذين يعملون مع أنظمة أتمتة سيمنس، قد يؤدي الدمج إلى تغييرات في التدريب والاعتماد وموارد الدعم. أشارت الشركة إلى أنه سيتم إعادة تنظيم منصة التدريب "SITRAIN" لتعكس الهيكل الموحد، مع مسارات تعلم جديدة تغطي سيناريوهات التكامل العابر للمجالات. كما سيتم دمج الدعم الفني، حيث سيتمكن العملاء من الوصول إلى المساعدة الخاصة بـ PLC والمحركات وأنظمة المباني عبر بوابة واحدة.

كما تضع إعادة التنظيم شركة سيمنس في وضع أفضل لمعالجة نقص المواهب الذي يؤثر على صناعة الأتمتة. فمن خلال تقديم مسارات وظيفية تمتد عبر مجالات أتمتة متعددة، يمكن للشركة جذب المهندسين الذين يرغبون في العمل على مشاريع متنوعة والاحتفاظ بهم بدلاً من حصرهم في مجال تقني واحد. يمكن لمهندس التحكم الذي يبدأ العمل في مشاريع أتمتة المصانع الانتقال إلى أتمتة المباني أو التحكم في البنية التحتية دون تغيير صاحب العمل، مما يقلل من معدل دوران الموظفين ويحافظ على المعرفة المؤسسية.

مع دخول صناعة الأتمتة مرحلتها التالية من التطور، والتي تتميز بالتحسين المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والحوسبة الطرفية، والتصنيع المستدام، ستكون المرونة التنظيمية بنفس أهمية القدرة التكنولوجية. يوضح دمج سيمنس أنه حتى الشركات الصناعية التي يبلغ عمرها قرناً من الزمان يجب أن تعيد ابتكار نفسها باستمرار لتظل قادرة على المنافسة. السؤال ليس ما إذا كان البائعون الآخرون سيتبعون هذا النهج، بل مدى سرعة تحركهم لمواكبة النهج المتكامل الذي تتبعه سيمنس.