El Bently Nevada 330400-01-05, también catalogado como acelerómetro 330400, funciona como un componente de hardware dedicado para detectar la aceleración de la carcasa en los sistemas de monitoreo de maquinaria rotativa.

Matriz de configuración

• Modelo: 330400

• Montaje: Espárrago integral 1/4-28 UNF

• Sensibilidad: 10,2 mV / m / s^2 (100 mV / g)

• Rango de aceleración máxima: 490 m / s^2 (50 g)

Especificaciones de hardware

Dinámica del rotor y monitoreo de aceleración

Este acelerómetro está diseñado para mediciones de vibración basadas en la carcasa, proporcionando datos de respuesta de alta frecuencia necesarios para detectar frecuencias de engranajes, fenómenos de paso de palas y defectos en las carcasas de los cojinetes. A diferencia de las sondas de corriente de Foucault que observan el eje y requieren validación de voltaje de espacio, el acelerómetro convierte la fuerza inercial directamente en una señal eléctrica. El transductor mantiene una sensibilidad transversal de menos del 5 por ciento y una amplitud de pico resonante restringida a 20 dB como máximo para garantizar la fidelidad de la señal. Se requiere una instalación adecuada para evitar resonancias de montaje que podrían enmascarar datos válidos de vibración de la maquinaria.

Información para pedidos

• Unidad de transductor de acelerómetro 330400-01-05

• Espárrago de montaje integral (1/4-28 UNF)

• Nota: Los cables de salida y los monitores de acondicionamiento de señal (por ejemplo, 3500/42M) se piden por separado

Pautas de instalación en campo

• Montaje en superficie: Asegúrese de que la superficie de montaje esté plana, limpia y libre de pintura o escombros. La rugosidad de la superficie no debe exceder las 3,2 micrómetros (125 micro-pulgadas) Ra.

• Aplicación de torsión: Aplique 3,4 N m (30 in-lbf) de torsión al espárrago de montaje para asegurar un acoplamiento mecánico rígido entre el sensor y la carcasa de la máquina.

• Cable de señal: Utilice un cable coaxial de bajo ruido. Asegure el cable cerca del sensor para evitar que el latigazo o la tensión del cable creen ruido eléctrico en el rango de alta frecuencia.

• Conexión a tierra: El diseño con carcasa aislada minimiza la susceptibilidad a los bucles de tierra; asegúrese de que la carcasa del sensor no entre en contacto con múltiples puntos de potencial.

Logística y manejo

• Tiempo de entrega: 2-7 días una vez finalizado el pago.

• Logística: Se envía a través de DHL, FEDEX o UPS.

• Embalaje: Todas las unidades están protegidas en un embalaje industrial antiestático para evitar daños electrostáticos y riesgos de tránsito físico.

Preguntas frecuentes

• P: ¿En qué se diferencia el 330400 del 330425?

  R: El 330400 tiene una sensibilidad de 100 mV / g (rango de 50 g), mientras que el 330425 proporciona 25 mV / g (rango de 75 g).

• P: ¿Se puede utilizar este sensor para la vibración radial del eje?

  R: No, este es un acelerómetro montado en la carcasa para la vibración de la carcasa; no mide el movimiento relativo del eje al cojinete.

• P: ¿Cuál es el propósito del voltaje de polarización de -8,5 V CC?

  R: Sirve como desplazamiento de CC para la señal de salida, lo que permite que la forma de onda de vibración oscile positiva y negativamente dentro del rango lineal del sensor.

• P: ¿Es reemplazable el espárrago?

  R: No, el espárrago de montaje 1/4-28 UNF es integral a la carcasa del sensor.

• P: ¿Cuál es el límite máximo de choque?

  R: El sensor está clasificado para un choque de supervivencia de 49.050 m / s^2 (5000 g) pico.

• P: ¿El sensor requiere un monitor específico?

  R: Es compatible con los sistemas estándar de monitoreo de vibración que proporcionan una fuente de corriente constante de -24 V CC.

• P: ¿Se puede montar el sensor en cualquier ángulo?

  R: Sí, pero el eje de sensibilidad debe estar alineado con el vector de vibración de interés.

• P: ¿Cómo se controla la frecuencia resonante?

  R: El diseño limita el pico resonante a un máximo de 20 dB para garantizar una respuesta de frecuencia plana dentro de la banda de medición.