330500-03-00 Bently Nevada Sensor de velocidad piezoeléctrico Velomitor serie 330500
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Dimensiones: 2.5 x 2.5 x 7.2 cm
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País de origen: USA
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Pago: T/T, Western Union
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Puerto de embarque: Xiamen
El Bently Nevada 330500-03-00, también catalogado como el sensor de piezovelocidad Velomitor 330500, funciona como un componente de hardware dedicado para el monitoreo de vibraciones absolutas de la carcasa dentro de las redes de Instrumentación de Supervisión de Turbinas (TSI). El dispositivo utiliza cristales piezoeléctricos internos y circuitos de integración para emitir un voltaje analógico proporcional a la velocidad de la superficie de la máquina.
Desglose de la matriz de códigos de opción
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Modelo base (330500): Sensor de piezovelocidad Velomitor.
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Opción de adaptador de rosca de montaje (03): Adaptador de rosca de 1/4-28 UNF.
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Opción de aprobación de agencia (00): No se requiere.
Matriz de parámetros del transductor
| Parámetro | Especificación |
| Modelo | 330500-03-00 |
| Marca | Bently Nevada |
| Origen | EE. UU. |
| Peso | 0.16 kg |
| Dimensiones de envío | 2.5 x 2.5 x 7.2 cm |
| Temperatura de funcionamiento | -40 a +121 grados C |
| Consumo de energía | Alimentado a través de un bucle de monitoreo de corriente constante continua (2 a 10 mA) |
| Sensibilidad del factor de escala | 3.94 mV/mm/s (100 mV/in/s) más/menos 5% |
| Rango de velocidad | 1270 mm/s (50 in/s) pico |
| Frecuencia resonante montada | Mayor de 12 kHz |
| Interfaz de rosca de montaje | 1/4-28 UNF |
Integración de vibraciones y dinámica del rotor
A diferencia de las sondas de proximidad que apuntan al desplazamiento de la película de fluido utilizando el escalado de la sonda de corriente de Foucault y requieren la validación del voltaje de separación (objetivos de -10 VCC), el 330500-03-00 mide la respuesta estructural de la carcasa. La etapa de integración interna del sensor filtra los eventos de choque mecánico de alta frecuencia por encima de la frecuencia resonante montada de 12 kHz, asegurando una alta supresión de diafonía de los dientes de engranaje estructurales adyacentes. Esto aísla las velocidades de la carcasa del rodamiento de baja a media frecuencia, lo que permite el seguimiento de desequilibrios estructurales vinculados directamente a la compleja dinámica del rotor.
Preguntas frecuentes técnicas del sensor
P: ¿Qué ocurre dentro del sensor si la amplitud real de vibración de la carcasa de la máquina excede el rango pico de 1270 mm/s?
R: Cuando los parámetros de vibración exceden los 1270 mm/s pico, los amplificadores de integración internos alcanzan los límites físicos de recorte. Esta saturación eléctrica provoca distorsión de la señal e introduce ondas de recorte armónicas, emitiendo variables de medición inexactas al rack de monitoreo.
P: ¿Se puede montar la carcasa del sensor 330500 en una superficie con menos del 100% de contacto plano?
R: No. Si la superficie de acoplamiento es irregular, la frecuencia resonante montada cae por debajo de la especificación de 12 kHz. Esta degradación compromete la supresión de diafonía de alta frecuencia y causa señales de velocidad de alta amplitud falsas debido al balanceo del cuerpo del sensor.
P: ¿Un suministro incorrecto del bucle de corriente constante del monitor dañará los componentes electrónicos internos?
R: La matriz de integración interna de estado sólido requiere una corriente de accionamiento constante específica de 2 a 10 mA. Suministrar voltaje de CC no regulado estándar sin regulación de corriente romperá los circuitos internos de adaptación de impedancia, deshabilitando permanentemente la etapa de procesamiento piezoeléctrico.
Pautas de instalación en campo
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Preparación de la superficie de acoplamiento: Desbaste la ubicación de montaje de la carcasa hasta obtener un acabado plano con un perfil de rugosidad de la superficie inferior a 0.001 mm. Aplique una capa delgada de grasa de silicona antes de enroscar las roscas 1/4-28 UNF.
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Especificaciones de torsión: Apriete el cuerpo del sensor con una llave dinamométrica calibrada a exactamente 4.5 N-m (40 in-lb). Un apriete excesivo introducirá precarga mecánica en el cristal interno, desviando la calibración de sensibilidad de fábrica fuera de tolerancia.
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Aislamiento de la tierra de la pantalla: Conecte a tierra la pantalla del cable completamente en el punto de terminación del rack de monitoreo. Mantenga la pantalla completamente flotante y aislada dentro de la bota del terminal del sensor para evitar la formación de corrientes de bucle de tierra paralelas.
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Alivio de tensión del conducto: Proporcione un espacio libre de bucle de cable flexible de un mínimo de 50 mm directamente fuera del conector del sensor para evitar que la tensión mecánica desalinee los ejes internos del transductor.
Contenido del kit pedido
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Elementos del paquete estándar: Un sensor de piezovelocidad Velomitor 330500-03-00 y un adaptador de espárrago de montaje 1/4-28 UNF instalado de fábrica.
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Elementos de hardware separados: Los cables de interconexión de campo, los gabinetes de unión de terminales a prueba de intemperie y las tarjetas de entrada del rack de monitoreo deben especificarse y adquirirse a través de entradas de artículos separadas.
Manejo logístico y configuración de la carga
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Plazos de envío: Tiempo de entrega: 2-7 días cuando finalice el pago, con envío internacional ejecutado a través de DHL, FEDEX o UPS.
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Configuración de la caja de tránsito: Se envía envuelto en un embalaje industrial antiestático dedicado completo con cámaras de aislamiento de choque densas para proteger la alineación de la capa de cristal piezoeléctrico interno durante el tránsito.
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