Configurado para el control de motores de velocidad variable en arquitecturas de accionamiento industrial, el Allen-Bradley 20F11NC015JA0NNNNN (accionamiento de frecuencia 20F11NC015JA0NNNNN) proporciona ejecución física y eléctrica directa de la modulación de frecuencia en plataformas de motores de inducción de CA.

Desglose de sufijos y series

• Serie: PowerFlex 753
• Rango de chasis: 1 a 5, 8 a 10 (Sistema), 2 a 7 (Accionamiento)
• Clase de recinto: IP20/IP00, NEMA/UL Tipo Abierto
• Tipo de entrada: CA y CC con precarga

Especificaciones de hardware

Integración de red determinista

El accionamiento utiliza redes deterministas internas para admitir protocolos de comunicación de alta velocidad. La compatibilidad con la actualización del firmware garantiza que la unidad se pueda integrar en topologías de control existentes sin una traducción de protocolo manual. La arquitectura admite un escalado eficiente de la densidad de E/S, lo que permite tiempos de respuesta consistentes del accionamiento al gestionar la sincronización multieje o bucles de velocidad complejos dentro de entornos EtherNet/IP.

Información para pedidos

1. 1 x Accionamiento PowerFlex 753 20F11NC015JA0NNNNN
2. 1 x Conjunto de puentes integrado para conexión de condensador CM
3. 1 x Conjunto de documentación técnica de terminales

Pautas de instalación en campo

• Montaje: Asegurar la instalación vertical dentro de un recinto ventilado; mantener las dimensiones de holgura mínimas para evitar la acumulación térmica.
• Puesta a tierra: Conectar el chasis del accionamiento a una barra de tierra común para mitigar el ruido electromagnético generado por la conmutación de alta frecuencia.
• Blindaje: Utilizar cableado de motor blindado; conectar el blindaje del cable directamente a la orejeta de tierra del accionamiento utilizando una abrazadera de 360 grados.
• Alimentación: Confirmar que la tensión de entrada se alinea con la clasificación de 400 V CA antes de cerrar el circuito de precarga de entrada de CA.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario el puente del condensador de modo común (CM) para todas las instalaciones?

  El puente debe permanecer instalado para sistemas de alimentación estándar con toma de tierra. Retire el puente si el accionamiento está conectado a un sistema de alimentación sin toma de tierra o de alta impedancia (TI).

• ¿Cuál es el propósito del circuito de precarga?

  El circuito de precarga limita la corriente de irrupción a los condensadores del bus de CC durante el encendido inicial, evitando daños a los contactores internos y a los componentes del rectificador.

• ¿Se puede utilizar este accionamiento para el funcionamiento con entrada de CC?

  Sí, el accionamiento admite una entrada de 540 V CC cuando se cablea de acuerdo con las especificaciones del fabricante para aplicaciones de bus de CC.

• ¿El accionamiento admite el intercambio en caliente de módulos de control?

  Los módulos de control se pueden reemplazar, pero la etapa de potencia del accionamiento debe desenergizarse completamente y los condensadores descargarse antes de cualquier mantenimiento.

• ¿Cómo se aplican las actualizaciones de firmware?

  El firmware se actualiza a través del puerto de comunicación del accionamiento utilizando el paquete de software de configuración del accionamiento Allen-Bradley mientras se encuentra en un estado no operativo.

• ¿Qué clasificación de recinto proporciona este accionamiento?

  La unidad tiene clasificación IP20/IP00, destinada a su instalación dentro de un armario secundario protegido tipo NEMA/UL.

• ¿Existen restricciones en la longitud del cable?

  La longitud del cable está restringida por la caída de tensión y las corrientes de fuga capacitivas; siga el manual de instalación para conocer los límites máximos de distancia del cable en relación con el uso del filtro.

• ¿Cómo se configura el accionamiento para parámetros de motor específicos?

  La entrada de datos del motor y la asignación de perfiles se realizan a través del software de la interfaz del accionamiento estableciendo los valores de la placa de identificación en los parámetros internos del accionamiento.