يعمل جهاز Allen-Bradley 150-F25NBRB كوحدة التحكم الذكي الأساسية للمحرك 150-F25NBR المستخدم لتنفيذ التسارع والتباطؤ المتحكم بهما وتخفيف اندفاع السوائل في أنظمة الطاقة ثلاثية الأطوار للمحركات. من خلال العمل عبر هياكل طاقة مقوم السيليكون المتحكم به (SCR) ذو الحالة الصلبة، تنظم هذه الوحدة جهد الخط ثلاثي الأطوار لتقليل ارتفاعات عزم الدوران الميكانيكية وتقليل اضطرابات الخط الكهربائي أثناء تسلسلات تشغيل المحرك.

هيكل تسمية الكتالوج

• 150: تحدد طوبولوجيا سلسلة وحدات التحكم الذكية للمحركات الرئيسية Bulletin 150.

• F25: يحدد معدل إطار للتيار المستمر الأقصى 25 أمبير.

• N: تحدد هيكلًا مفتوحًا مخصصًا للتركيب على لوحة الخزانة.

• B: تشير إلى نطاق جهد خط تشغيل من 200 إلى 480 فولت تيار متردد، 3 أطوار، 50/60 هرتز.

• R: تحدد مدخل إمداد طاقة دائرة تحكم بجهد منخفض 24 فولت تيار متردد/تيار مستمر.

• B: رمز خيار يحدد خوارزميات التسارع/التباطؤ المدمجة للتحكم في المضخة.

معلمات التشغيل والمواصفات الفنية

اتصال الشبكة وتوقيت النظام المحدد

يدعم تخطيط واجهة وحدة التحكم التكامل مع شبكات Profinet / EtherNet/IP المحددة من خلال بوابات اتصال مخصصة. تقوم خوارزميات البرامج الثابتة الداخلية بمزامنة حلقات تشغيل SCR ذات الزاوية الطورية لتنفيذ ملفات تعريف بدء سلسة مع الإبلاغ المستمر عن معلمات حالة التشغيل. يمنع هذا الإعداد تأخيرات انتشار الشبكة، مع الحفاظ على التوافق الكامل مع فلاش البرامج الثابتة عبر منصات التشغيل الآلي القابلة للبرمجة القياسية من Allen-Bradley دون التسبب في تأخير التحكم.

محتويات التسليم المضمنة

• 1 × وحدة تحكم ذكية للمحرك Allen-Bradley 150-F25NBRB

• 1 × كتلة طرفية لتوصيل أسلاك التحكم القابلة للتوصيل

• 1 × ورقة بيانات التركيب والأسلاك

قواعد الأسلاك الكهربائية وتجميع الخزانة

• قم بتركيب الوحدة في حاوية تحمي الإطار المفتوح من الغبار والحطام الموصل والرطوبة.

• قم بتركيب صمامات أشباه الموصلات عالية السرعة في اتجاه المنبع على جميع مراحل الخط الواردة لمنع حدوث قصر داخلي في SCR.

• حافظ على فصل كابلات إشارة التحكم ماديًا عن أسلاك إدخال وإخراج الطاقة ثلاثية الأطوار.

• تأكد من توصيل سلك تأريض مخصص بعروة التأريض المعدنية بمسار منخفض المقاومة للتأريض الرئيسي.

• وفر مسافة لا تقل عن 100 مم (4 بوصات) فوق الوحدة وتحتها لتبديد الحرارة.

الاستفسارات الفنية المتكررة

• ما هي الوظيفة الأساسية لللاحقة B في طراز 150-F25NBRB؟

  تشير اللاحقة B النهائية إلى خوارزميات التحكم المدمجة في المضخة والمصممة للقضاء على الطرق المائي أثناء دورات بدء وإيقاف المحرك.

• كيف يتم تشغيل منطق التحكم في هذا النموذج المحدد من وحدة التحكم؟

  تعمل الدائرة التحكم الداخلية على مصدر طاقة معزول 24 فولت تيار متردد/تيار مستمر متصل بالكتلة الطرفية للجهد المنخفض.

• هل يمكن تشغيل هذه الوحدة ذات الهيكل المفتوح خارج لوحة حماية؟

  لا. يتطلب الهيكل المفتوح حاوية صناعية خارجية لضمان تلامس المشغل الآمن والحماية البيئية.

• ما هي حماية الحمل الزائد أو الخط التي يجب تركيبها خارجيًا؟

  يجب تكوين صمامات من درجة أشباه الموصلات على جانب الخط لحماية مفاتيح طاقة SCR ذات الحالة الصلبة من أعطال الحمل الزائد.

• ما هو تكوين الطور المطلوب لتوصيلات إدخال الخط؟

  تتطلب الوحدة جهد إدخال تيار متردد ثلاثي الأطوار يعمل ضمن نطاق 200 إلى 480 فولت تيار متردد بتردد خط 50/60 هرتز.

• هل يُسمح بالتبديل السريع لهذه الوحدة أثناء وجود جهد الخط؟

  لا. يؤدي فصل أو صيانة الأطراف الحية إلى مخاطر قوس كهربائي وتلف مكونات الطاقة.

• كيف تخفف الوحدة من ارتفاعات ضغط السوائل في أنظمة الضخ؟

  تطبق وحدة التحكم منحدرات جهد متحكم بها أثناء مراحل البدء والإيقاف لمنع التغيرات المفاجئة في معدل التدفق.

• هل يؤثر خيار واجهة الشبكة على تردد تنفيذ بوابة SCR؟

  لا. تحدث اتصالات الشبكة بشكل مستقل عن دوائر تنفيذ منطق التشغيل الداخلي للزاوية الطورية.