أخبار

تعيد STMicroelectronics تشكيل التصميم الداخلي للسيارات بشكل جذري من خلال تقديم إمكانات الصوت عبر الإيثرنت لمتحكمها الدقيق Stellar G6 المخصص للسيارات. من خلال الاستفادة من نهج يعتمد على الأجهزة في الشبكات الحساسة للوقت (TSN)، يتيح Stellar G6 للمصنعين استبدال أسلاك التوصيل التقليدية المخصصة – مثل ناقل الصوت الخاص بالسيارات (A2B) – بشبكة إيثرنت أساسية موحدة. من المتوقع أن يوفر هذا التحول المعماري حوالي 70 دولارًا لكل سيارة في تكاليف قائمة المواد مع توفير الدقة المحددة اللازمة لتجارب المقصورة المتطورة والمحلية مثل إلغاء الضوضاء النشط في الوقت الفعلي.

في السيارات الحديثة المعرفة بالبرمجيات، غالبًا ما تتأثر جودة الصوت بسبب التذبذب – وهو التباين الطفيف في توقيت تسليم الحزم الذي يسبب تشويش الطور وترشيح المشط. تواجه شبكات الإيثرنت القياسية، المزدحمة عادة ببيانات الاستشعار والتشخيص المتنوعة، صعوبة في تلبية متطلبات الصوت عالي الدقة التي تبلغ أقل من مللي ثانية. يحل Stellar G6 هذه المشكلة من خلال ثلاثة ابتكارات مميزة على مستوى الأجهزة. أولاً، يدمج محول إيثرنت L2+ مع دعم كامل لـ TSN، بما في ذلك IEEE 802.1AS لمزامنة الساعة على مستوى النانو ثانية و IEEE 802.1Qbv لتحديد أولويات حركة المرور المجدولة، مما يضمن بقاء تدفقات الصوت محصنة ضد أنشطة الشبكة الأخرى.

ثانياً، تتميز وحدة التحكم الدقيقة بأجهزة استعادة ساعة الوسائط الخاصة بها. على عكس الحلول البرمجية المعرضة لانحراف التردد، تستعيد هذه الحلقة الرقمية للأجهزة ساعة الصوت الرئيسية مباشرة من تدفق الإيثرنت. وهذا يضمن بقاء مكبرات الصوت والميكروفونات في محاذاة طورية مثالية، مما يزيل الآثار المعدنية أو المجوفة النموذجية للأنظمة غير المتزامنة بشكل جيد. أخيرًا، يقوم محرك اتصال مخصص بتفريغ مهام نقل البيانات من وحدات المعالجة المركزية الرئيسية. يضمن هذا العزل أن مهام الحوسبة المكثفة – مثل تلك المتضمنة في القيادة الذاتية أو التحكم في الجسم – لا يمكن أن تُدخل زمن وصول أو عوائق صوتية إلى تدفق الصوت.

يمثل اعتماد Stellar G6 كوحدة تحكم منطقة انفصالًا كبيرًا عن معالجة الصوت المركزية في الوحدة الرئيسية. من خلال دفع الذكاء إلى الأطراف، يمكن لشركات صناعة السيارات الآن تنفيذ خوارزميات متطورة لإلغاء الضوضاء محليًا. يمكن للميكروفونات القريبة من المقاعد الفردية اكتشاف مصادر الضوضاء وعكسها في الوقت الفعلي تقريبًا، مما يخلق بشكل فعال فقاعات صوتية خاصة أو مناطق هادئة للركاب. تم التحقق من صحة هذا النهج المحلي لمعالجة الإشارة من خلال حل مشترك حديث مع AutoCore، والذي أظهر زمن انتقال صوتي من طرف إلى طرف يبلغ أقل من ملي ثانية – وهو معيار سريع بما يكفي لتلبية المتطلبات الصارمة لصوتيات المقصورة ذات المستوى الاحترافي.

بالإضافة إلى الأداء، فإن الحجة الاقتصادية لتوحيد اتصالات المركبات على شبكة إيثرنت أساسية واحدة مقنعة. نظرًا لأن شركات صناعة السيارات تتطلع إلى تقليل الوزن وتعقيد الأسلاك، فإن استخدام شبكات التشخيص والتحكم الحالية للصوت عالي الدقة يمثل مكسبًا كبيرًا في الكفاءة. مع العروض التوضيحية الحية في Embedded World 2026 التي تعرض مخططات حلقية مقاومة للأعطال وتدفقًا متعدد القنوات، من الواضح أن الصناعة تتجه نحو مستقبل لم يعد فيه الكابلات الصوتية المخصصة مطلبًا تقنيًا للصوت المتميز داخل المقصورة.

كتبه: جوليان فانس، خبير استراتيجي في الأمن السيبراني يتمتع بأكثر من 12 عامًا من الخبرة في تأمين أنظمة التحكم الصناعية المعقدة وبيئات التشغيل الآلي للسيارات. يتخصص جوليان في التخفيف من المخاطر ودمج معايير الاتصال من الجيل التالي في بنى الحوسبة الموزعة عالية الأداء.