{"product_id":"r88m-1m75030t-bs2-omron-1s-servo-motor-1s-series","title":"Servomotor Omron 1S R88M-1M75030T-BS2 Serie 1S","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOmron R88M-1M75030T-BS2\u003c\/strong\u003e sirve como el servomotor 1S \u003cstrong\u003eR88M-1M75030T\u003c\/strong\u003e principal utilizado para ejecutar posicionamiento preciso directo y generación de par a través de redes de la plataforma de automatización Sysmac. Alimentado por una entrada de 230 VCA, ofrece una capacidad nominal de 750 W a una velocidad nominal de 3000 r\/min, produciendo un par nominal de 2.39 Nm. La unidad integra un codificador absoluto de 23 bits para retroalimentación del eje en tiempo real y un freno de retención electromecánico en un eje recto con chavetero.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnálisis del identificador de sufijo del modelo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eR88M\u003c\/strong\u003e: Designación de la familia de servomotores CA de Omron.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1M\u003c\/strong\u003e: Perfil de estructura del motor de la serie 1S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e750\u003c\/strong\u003e: Configuración de potencia nominal de 750 W.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e30\u003c\/strong\u003e: Velocidad de rotación nominal de 3000 r\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eT\u003c\/strong\u003e: Nivel de voltaje de funcionamiento de 230 VCA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e: Conjunto de freno de retención integrado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS2\u003c\/strong\u003e: Configuración de eje recto con chaveta y orificio central roscado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR88M-1M75030T-BS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOmron\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOrigen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJapón\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.9 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDimensiones de envío\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e30 x 20 x 18 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTemp. de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0 a 40 °C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConsumo de energía\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750 W (Capacidad nominal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoltaje de alimentación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230 VCA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVelocidad nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3000 r\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePar nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.39 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de codificador\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCodificador absoluto de 23 bits\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEje mecánico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEje recto con chaveta y orificio roscado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMecanismo de freno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreno de retención incluido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de brida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eDinámica del bus de movimiento y arquitectura de interfaz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAl conectarse con servocontroladores 1S mediante redes deterministas EtherNet\/IP o topologías de movimiento EtherCAT, el motor procesa vectores de retroalimentación de microgrados desde su codificador absoluto de 23 bits. La alta velocidad de comunicación del bus de placa base y los tiempos de ciclo rápidos garantizan un movimiento interpolado sincronizado multieje. La respuesta dinámica del bucle asegura un ajuste preciso con el escalado de densidad de E\/S y mantiene la compatibilidad de actualización de firmware durante las rutinas de mapeo de ejes del controlador.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLista de verificación de paquete y suministro\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Servomotor Omron R88M-1M75030T-BS2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Folleto de instrucciones técnicas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eProtocolo de montaje y conexión en campo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlineación de brida\u003c\/strong\u003e: Atornille la brida de 80 mm firmemente a una base de máquina metálica rígida para maximizar la disipación térmica y evitar vibraciones estructurales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento del eje\u003c\/strong\u003e: Conecte el eje recto con chavetero a la maquinaria accionada utilizando acoplamientos flexibles diseñados para un par dinámico elevado. Evite impactos axiales durante el ajuste de la chaveta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión del codificador\u003c\/strong\u003e: Conecte el cable dedicado del codificador al puerto del controlador 1S correspondiente; el blindaje trenzado debe mantener una conexión a tierra de 360 grados en la carcasa del conector.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCableado del circuito de freno\u003c\/strong\u003e: Suministre energía de control de 24 VCC al freno de retención a través de un relé externo vinculado al circuito de enclavamiento del controlador. No utilice el freno para paradas dinámicas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfiguración de puesta a tierra\u003c\/strong\u003e: Conecte el terminal de tierra de protección (PE) del motor directamente al bus de tierra principal del sistema mediante un cable de cobre de baja impedancia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBase de conocimientos técnicos\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Cómo maneja el codificador absoluto de 23 bits la retención de posición durante la pérdida de energía del sistema?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl codificador de alta resolución retiene internamente los valores de ubicación de múltiples vueltas, eliminando los procedimientos de referenciado al volver a energizar el bus de 230 VCA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿El freno de retención mecánico está clasificado para frenado dinámico de emergencia?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. El freno de retención está especificado estrictamente para bloquear el eje del motor cuando está detenido y evitar la caída de ejes verticales durante la desconexión de energía.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Qué precauciones evitan que el ruido de alta frecuencia interfiera con las señales del codificador?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTienda las líneas de alimentación y los cables del codificador en canalizaciones metálicas separadas, manteniendo las líneas de retroalimentación de bajo voltaje aisladas de las salidas del inversor de CA de alto voltaje.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿La carga radial del eje afecta la longevidad del codificador?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas cargas laterales excesivas provocan desgaste de los rodamientos y desalineación del disco óptico; asegúrese de que las cargas mecánicas se mantengan dentro de las especificaciones de límites radiales y axiales del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Cómo gestiona el controlador de movimiento los retrasos en la sincronización del acoplamiento del freno?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl servocontrolador gestiona automáticamente las secuencias de tiempo del freno para aplicar el par de retención antes de deshabilitar la corriente del motor, evitando caídas verticales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Qué medidas de protección térmica deben aplicarse a la carcasa del motor?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAsegure un flujo de aire natural alrededor de la carcasa de brida de 80 mm y mantenga contacto térmico con una placa de montaje metálica para la transferencia de calor dentro del rango de operación de 0 a 40 °C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Qué mantenimiento requiere el conjunto óptico del codificador absoluto de 23 bits?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl codificador de estado sólido utiliza sensores ópticos internos sellados que no requieren ajuste mecánico rutinario ni limpieza interna durante su vida útil operativa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e¿El diseño del eje con chavetero permite el montaje directo de poleas o engranajes?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSí. El eje recto con chavetero y orificio central admite la instalación directa de poleas o acoplamientos mediante ajuste a presión, utilizando pernos de bloqueo en el orificio roscado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Omron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47306673258669,"sku":"R88M-1M75030T-BS2","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0733\/1613\/9181\/files\/R88M-1M75030T-BS2_1.jpg?v=1790226718","url":"https:\/\/www.maxwellplc.com\/es\/products\/r88m-1m75030t-bs2-omron-1s-servo-motor-1s-series","provider":"Maxwell PLC Ltd","version":"1.0","type":"link"}